- by SANGITA SAHA
- 2023-01-02 13:46:39
-
-
-
Loading
Loading
Loading
চেনাব সেতু প্রকল্পে ১৭ বছর ব্যয় করা অধ্যাপক মাধবী লতা কে...?
জম্মু ও কাশ্মীরের চেনাব সেতু বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতু। শুক্রবার প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী এটি উদ্বোধন করেন।এই প্রকল্পটি ২৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেলওয়ে লিঙ্ক (USBRL) এর অংশ এবং ২০০৩ সালে অনুমোদিত হয়েছিল। সেতুটির সফল নির্মাণে অন্যতম প্রধান অবদানকারী হলেন অধ্যাপক জি মাধবী লাথা। বেঙ্গালুরুর ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স (IISc)-এর অধ্যাপক, তিনি ১৭ বছর ধরে চেনাব সেতু প্রকল্পে ভূ-প্রযুক্তিগত পরামর্শদাতা হিসেবে জড়িত ছিলেন। জি মাধবী লাথা সেতুর ঠিকাদার আফকনসের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছিলেন, কাঠামোর পরিকল্পনা,নকশা এবং নির্মাণে, ভূখণ্ডের কারণে সৃষ্ট বাধাগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
জি মাধবী লতা কে?
তিনি বর্তমানে আইআইএসসি-তে এইচএজি অধ্যাপক। ডঃ লতা ১৯৯২ সালে জওহরলাল নেহেরু টেকনোলজিক্যাল
ইউনিভার্সিটি থেকে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বি.টেক ডিগ্রি অর্জন করেন, যেখানে তিনি ডিস্টিংকশনের সাথে প্রথম শ্রেণী অর্জন করেন।ওয়ারাঙ্গলের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে এম.টেকের ছাত্রী হিসেবে তিনি স্বর্ণপদক অর্জন করেন।
তার বিশেষত্ব ছিল জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে।
ডঃ লতা ২০০০ সালে আইআইটি-মাদ্রাজ থেকে জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ডক্টরেট ডিগ্রি অর্জন করেন।
বছরের পর বছর ধরে,তিনি বেশ কয়েকটি পুরষ্কার পেয়েছেন।
২০২১ সালে, ইন্ডিয়ান জিওটেকনিক্যাল সোসাইটি তাকে সেরা মহিলা জিওটেকনিক্যাল গবেষক পুরষ্কার প্রদান করে।
২০২২ সালে ভারতের স্টিমের শীর্ষ ৭৫ জন মহিলার তালিকায়ও তার নাম ছিল।
চ্যালেঞ্জিং ভূ-প্রকৃতি, আবহাওয়া এবং চেনাব সেতুর প্রত্যন্ত অবস্থানের কারণে এই অঞ্চলে নির্মাণ কাজ কঠিন হয়ে পড়েছিল।
ডঃ লাথার দল সমস্ত বাধা অতিক্রম করার জন্য "যেভাবে সম্ভব নকশা" পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল। এর অর্থ ছিল ভগ্ন শিলা,
লুকানো গহ্বর এবং বিভিন্ন ধরণের শিলা বৈশিষ্ট্যের মতো ভূতাত্ত্বিক অবস্থার উপর ভিত্তি করে বাস্তব সময়ে উদ্ভাবন করা,
যা প্রাথমিক জরিপে স্পষ্ট ছিল না।নির্মাণের সময় তারা যে প্রকৃত শিলা ভরের অবস্থা খুঁজে পেয়েছিল তা নিয়ে কাজ করার জন্য
দলটি জটিল গণনা এবং নকশা পরিবর্তন করেছে। ডঃ লাথার অবদানের মধ্যে স্থিতিশীলতা উন্নত করার
জন্য শিলা নোঙ্গরের নকশা এবং স্থাপনের বিষয়ে পরামর্শ অন্তর্ভুক্ত ছিল।সম্প্রতি তিনি ইন্ডিয়ান জিওটেকনিক্যাল
জার্নালের নারীদের বিশেষ সংখ্যায়।
"ডিজাইন অ্যাজ ইউ গো: দ্য কেস স্টাডি অফ চেনাব রেলওয়ে ব্রিজ" শিরোনামে একটি প্রবন্ধ প্রকাশ করেছেন।
এই প্রবন্ধে বর্ণনা করা হয়েছে যে কীভাবে সেতুর নকশা ক্রমাগত বিকশিত হয়েছে,
সামগ্রিক কাঠামো,অবস্থান এবং ধরণই সাইটের ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার একমাত্র ধ্রুবক।
১,৪৮৬ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত, চেনাব সেতুটিকে সরকার "সাম্প্রতিক ইতিহাসে ভারতের যেকোনো
রেল প্রকল্পের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে বড় সিভিল-ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ" হিসাবে বর্ণনা করেছে।
৩৫৯ মিটার লম্বা এই সেতুটি আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার লম্বা।
এই প্রকল্পটি কাশ্মীর উপত্যকায় যোগাযোগ উন্নত করবে।
.webp)
